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中小企業異業種交流財団が実施する平成14年度「異業種交流成果表彰」において、
 創造的事業活動によって開発された多数の新製品、新技術が審査対象となり、
 その中から「SANWAカラーサンド」は「優秀製品賞」として初めて舗装材分野で表彰されました。
カラーサンドは鉄鋼副産物の水砕スラグを主要骨材とし、これにセメント・混和材及び無機系顔料を副資材に、これらを混合し転圧用機械で締固めて仕上げる環境指向型の新しい景観舗装材です。

本舗装は、ブロックのような段差が生じず、平坦性があり、ソフトな歩行感覚で足腰への負担が少ないため、お年寄り車椅子、そして身体の不自由な方にもやさしい「ユニバーサルデザイン」対応型の舗装材です。
 

骨材が微細で多孔質な形状をしているため、「透水性舗装」に求められる透水係数1.0×10-2cm/secを上回り、且つ、雨に濡れても「すべりにくく歩きやすい舗装」です。
(すべり抵抗値は、BPN値60以上(湿潤時)あり、歩道に求められる基準値の40以上(湿潤時)を上回ります。)

骨材の持つ細かい空隙により、日ざしの強いときでも直射熱を分散させるため、照り返しがやわらげられ、「ヒートアイランド現象」の緩和にも役立ちます。従って、真夏の暑いときでも、歩行者にとって、「さわやかな舗装」です。

本舗装の骨材に採用した「高炉水砕スラグ」は「グリーン購入法」の指定材料になっており、本舗装材の「リサイクル率」は、80%以上で、正に「エコ」を実践する「環境型舗装材」です。

本舗装を通して雨水が地中に浸透することにより、地下水を豊富にし、樹木、緑地に潤いを与え、植物の育成を活発化します。

骨材の多孔質形状により、保水性にも優れ、「路面温度上昇抑制機能」が期待出来ます。 そのため「CO2削減」そして「地球温暖化防止」等、
環境への負荷を軽減
します。

 



タイプ
標準断面
保水許容量
(表層及び路盤)
43mm
63mm
97mm
主要用途
歩行者及び自転車が専用に通行する歩道、広場、園路、自転車道
歩行者、自転車以外に4t以下の管理用車輌及び乗用車が通行する歩行者系道路
大型車及び緊急車輌(大型消防車)が一時的に進入する構内道路

(注)「フィルター層」採用の条件としては、路床が軟弱地盤で設計CBR3以下の場合、及び、凍上現象
   予想される土質条件の場合
にはぜひともご採用ください。




骨材は製鉄段階で派生する高炉水砕スラグです。
骨材そのものが微細で多孔質な形状をしているため面全体で透水します。
骨材が「ミクロフィルター」の役割をはたします。
従って長期間にわたって保水性及び透水性舗装として機能します。
・当社舗装材に使用している「高炉水砕スラグ」は、
大手鉄鋼高炉メーカーが厳重な品質管理のもとに製造しており、国が定める有害成分の溶出試験はすべてクリアしています。従って数多くある「スラグ」の中でも最も「安全」、且つ「無害」な人工骨材です。
・また 「高炉水砕スラグ」は肥料やセメントの原材料の一部にも使用されております。
弾性反発試験(SB値)…硬球(25.4mm/φ)を地上1mから落下させ反発高さを比率で示す。

※ 舗装面の硬さがコンクリート舗装の1/3。アスファルト舗装の1/2程度であり、ソフトな歩行感覚にすぐれています。
 天候:晴れ 気温:31℃
舗装材
表面状態
アスファルト舗装
平板ブロック
カラーサンド
乾燥状態

54℃
54℃
42℃
湿潤状態(散水後30分)
52℃
37℃

備考:検査機器―理化工業(株)サーモメーター(DP-300)

※ アスファルト舗装と比べ約10度低く、さわやかな舗装です。
JISA1435(気中凍結水中融解法)
気中
(−20℃)
2時間凍結
水中
(20℃)
1時間融解
1サイクル
200サイクルまで
200サイクル完了
ひび割れ破壊なし
※ 冬期における凍結融解の反復作用に十分耐えられる「凍害に強い」景観舗装材です。

「透水性舗装」と「カラー舗装」の二つの機能を併せもつ景観舗装材の中でカラーサンド舗装は25〜30%コストが削減できます。
※自然石舗装や粒状セラミック舗装等は路盤の上に基層工事が必要ですが、カラーサンド舗装は 基層工事が省けるため、工事予算が節約できます。
材工共の直接工事費比較
・透水性自然石舗装(表層1cm+基層4cm)
12,000円/m2〜13,000円/m2
・透水性セラミック舗装(表層1cm+基層4cm)
11,500円/m2〜12,500円/m2
カラーサンド」の価格(材工共)は、「建設物価」778ページ・特殊舗装工(2)の欄にも
掲載されておりますので、御参照下さい。

ソフトレッド
ライトブラウン
イエロー
グリーン
ナチュラル



 カラーサンド用途別施工例 
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